Type RGAS

Moteur 4 temps monotube à soupape et culbuterie totalement encloses et graissées par circulation d’huile réglable. Culasse alliage léger. Alésage 84 mm. Course 90 mm. Cylindre 499 cm3. Graissage à circulation continue et Carter sec par pompe double à engrenages. Allumage par magnéto Dynamo commandez par chaîne Duplex. Carburateur incliné à correction d’air. Échappement par silencieux tubulaire. Boîte 4 vitesses à commande par sélecteur et pédale double. Rapport 5,86. 7,32. 10,25. 16,29.  à 1. Débrayage 4 disques Liège. Mise en marche par pédale repliable. Frein à tambour 170 mm à l’av, 200 mm à l’AR et moyeu à broche. Roues interchangables avec moyeux à broche, montées avec pneus 27×4 ou 27x 3.75. Fourche spéciale pour side-car à haubannage latéral avec amortisseurs réglables et frein de direction. Guidon orientable spécial side-car avec poignée tournante gaz. Miroir rétroviseur. Porte-bagages amovibles. Becky AV et AR. Réservoir d’essence aérosport de 16 l. Réservoir d’huile de 3 l. 2 sacoches tôle avec outillage complet. Pompe de 40×30. Point de l’ensemble environ 300 kgs.

Side DTP à 4 attaches, dont 2 à rotules. Cadre triangulé en tubes assemblés par brasage avec raccords moulés. Suspension par 4 ressorts fixés au châssis par brides et étriers. Roue à broches à démontage instantané, interchangeable avec les roues de la motocyclette. Frein de 170 mm, commandé par pédale au pied droit, conjugué avec le frein AR de la moto. Carrosserie tout acier. Grand coffre à l’AR. Roue de secours